Siemens может локализовать в РФ новое производство поездов для метро

Материал из НзОТ
Перейти к: навигация, поиск

15 ноября 2011

Немецкий машиностроительный концерн Siemens готов локализовать в России производство поездов для метро Inspiro при достаточном объеме заказа, сообщил на брифинге президент концерна в России и Центральной Азии Дитрих Меллер.

«Siemens готов организовать локальное производство этих вагонов, если это будет целесообразно», — сказал Меллер, не уточнив, какой объем заказа необходим для начала локализации. Глава Siemens в России и Центральной Азии отметил, что пока не определено, будет ли концерн реализовывать данный проект самостоятельно или с партнером.

Меллер добавил, что Siemens рассчитывает на проведение Правительством Москвы тендера на закупку метропоездов в 2013 году. При этом он отметил, что компания может не только поставлять метропоезда, но и предлагать инфраструктурные решения для метрополитена.

Ранее московские власти заявляли, что иностранные компании могут получить контракты на строительство метро и дорог в Москве. Мэр Москвы Сергей Собянин, который активно занимается решением транспортных проблем столицы, в частности, поставил задачу ускорить строительство метро и возводить новые станции по типовым проектам.

Крупные машиностроительные холдинги — французский Bombardier и южно-корейский Hyundai Rotem — уже заявили о готовности принять участие в тендерах на строительство новых станций и поставку подвижного состава.

Заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Юрий Мазикин сообщал в середине декабря, что власти Москвы собираются провести тендер на поставку вагонов метро, в котором могли бы принять участие все производители, в том числе иностранные.

По его словам, Siemens заявил о готовности вложить более 1 миллиарда евро в развитие машиностроительного производства в России под нужды метро, такое же предложение готовит Bombardier.

Справка

Проект дизайна вагонов Inspiro разработан студией DesignWorksUSA, принадлежащей BMW Group и подключившейся к проекту летом 2010 года. Ранее DesignWorksUSA работала с Boeing над созданием интерьера самолета 787 Dreamliner.

Дизайнеры смогли предложить весьма современный, узнаваемый облик поезда и целый ряд интересных решений. Например, двери со световым индикатором а-ля песочные часы, отображающим время до окончания посадки. Внутри обращают на себя внимание поручни в виде деревьев, так называемые «Light-Tree» — за ветви может уцепиться целая куча пассажиров без необходимости контакта друг с другом. Над каждым «деревом» сгруппированы лампы с изменяемой тональностью освещения: холодный оттенок утром, теплый вечером. Также на некоторых «деревьях» расположены электронные информационные табло — не слишком высоко, чтобы пожилым людям было проще их разглядеть. На них будет отображаться карта метро и информация о маршруте.

Деревянные сиденья облегченной конструкции могут располагаться либо вдоль стенок, либо поперек, либо комбинированно. Широкие двери ускоряют процесс посадки-высадки, безопасность обеспечивают ультрасовременные системы видеонаблюдения и пожаротушения. Опционально предлагается электронный помощник машиниста либо полностью автоматическое управление поездом.

Еще один важный аспект проекта — это забота об окружающей среде на всех этапах производства и возможность почти полной (97,5 % материалов) вторичной переработки вагонов.

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты