Корректировка генерального плана Нижнего Новгорода

Материал из НзОТ
Перейти к: навигация, поиск

26 января 2009

НН Генеральный план.png

Департамент архитектуры и градостроительства администрации города Нижнего Новгорода предлагает вниманию заинтересованных лиц Проект корректировки генерального плана развития города Нижнего Новгорода.

Основанием для разработки проекта Корректировки генерального плана города Нижнего Новгорода явилось Распоряжение Правительства Нижегородской области от 29.11.2006 № 1059-р., а также Заключение экспертной комиссии по оценке и сопоставлению заявок на участие в конкурсе на право заключения государственного контракта на разработку документации по корректировке генерального плана города Нижнего Новгорода (приложение № 1 к Протоколу № 8-3).

Главные особенности настоящего Генерального плана состоят в следующем:

Учитывая более высокую степень детализации Схемы функционального зонирования территорий города Нижнего Новгорода в составе Корректировки генерального плана города Нижнего Новгорода в сравнении с действующей Картой градостроительного зонирования в Правилах землепользования и застройки, утвержденный настоящий Генеральный план приостанавливает действие указанной Карты градостроительного зонирования города Нижнего Новгорода до момента приведения ее в соответствие с решениями нового Генерального плана. С учетом сказанного, утверждаемые материалы Генерального плана города Нижнего Новгорода и включенные в его состав материалы проекта планировки центральной части города являются достаточным основанием для принятия решений о развитии отдельных кварталов и размещении участков в границах существующей административной черты города.

Подробная информация в прилагаемых документах:

Источник: Администрация Нижнего Новгорода

Комментарий НзОТ

С точки зрения внутригородского транспорта данная корректировка предусматривает:

1. Серьезное развитие УДС города (рост протяженности с 325 до 730 километров, резервирование мест под строительство 53 транспортных развязок и 47 путепроводов и тоннельных переходов).

2. Строительство 3 новых мостов через р. Оку (в том числе достройка существующего метромоста).

3. Строительство 17,5 километров линий метрополитена (включая второе депо в Сормове) и 32 километров линий автономного (скоростного) трамвая с отдельными тоннельными участками.

4. Ликвидацию 34 километров существующих «малодеятельных» трамвайных линий (при соответствующем технико-экономическом обосновании), которые плохо сочетаются с автодорогами, то есть линий на совмещенном полотне.

5. Развитие безрельсового общественного транспорта с приоритетом троллейбуса. Сохранение всех существующих, а при необходимости — создание дополнительных (в новых районах города) автобусных парков и троллейбусных депо.

6. В перспективе — перенос (в связи с экологическими нормативами) 2 троллейбусных депо и депо метрополитена.

В данном проекте корректировки не предусмотрено сооружение линий легкорельсового транспорта (автономного/скоростного трамвая) в крупные существующие микрорайоны, такие как: Щербинки, Мещерское озеро, 7-й микрорайон Сормова. Также не предусматривается строительство в городе новых трамвайных депо.

Самым главным упущением данного проекта мы считаем отсутствие связи внеуличным рельсовым транспортом частей города, разделенных р. Окой, в коридоре от строящегося метромоста до проектируемого совмещенного моста в створе ул. Веденяпина.

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты